前天，電車志在跟大家講 Tesla 和大眾都要推入門級純電車的時候，有提到一嘴：傳聞蔚來要做一個中低端品牌，以此開拓新戰場。
現在，傳聞落地。
在蔚來最新召開的2021二季度財報會議上，李斌透露：將面向大眾市場發布一個新品牌，價格下探到低於 Tesla 。
開局一張圖 ☟
李斌造訪五菱的一組照片，昨天出現在社交媒體上。
（PS：照片裡，他駐足看的車不是五菱宏光MINI EV，而是寶駿KiWi EV，8月11日剛開啟預訂。）
據上汽通用五菱官微發布的消息：「近日，蔚來汽車創始人、董事長兼CEO李斌率隊拜訪上汽通用五菱。在公司總經理瀋陽的陪同下，參觀了新四化展廳與新能源總裝車間，試駕了公司新能源全新型號——寶駿KiWi EV，體驗過程中，李斌不斷誇讚KiWi EV是一款在全球都很具有原創性、科技感、未來感的智能汽車。」
蔚來要和五菱合作造低價小車了？ 吃瓜群眾一頓猜測。
答案很快揭曉。
在當天稍後召開的2021二季度財報會議上，李斌確認了將通過新的品牌進入大眾市場，目前已建立核心團隊，相關準備工作也已提速。在他看來，蔚來品牌與大眾市場新品牌的關係，將類似於奧迪和大眾、凌志和豐田。
此外，新品牌不會進入五菱MINI EV的細分市場（3萬元左右），「因為他們做得已經非常優秀了。」李斌表示，「我們現在看到大眾市場真正欠缺的是非常有競爭力的（智能電動）產品。我們希望有產品能夠以比 Tesla 更低的價格，提供更好的產品和服務，這是我們的目標。」
蔚來新品牌的型號會是什麼樣？兩個月前有媒體曝出，蔚來要推出內部代號為Gemini（雙子星）型號，定位低於現在的SUV和房車。不過很快，相關負責人予以否認：這不會是低端產品。
目前， Tesla Model 3的價格已經進入到25萬元以內，還有一款傳聞中售價16萬元的入門級型號Model 2（有說法是已在測試中，預計2022年交付）。
蔚來的新品牌如果要正面剛 Tesla ，比它便宜，那麼會定在什麼價格區間？一些汽車類媒體發起了小調查。調查顯示，10萬元以下的售價是很多網友希望看到的（個人感覺吧，可能性不大）。
除了這個新品牌，蔚來打算明年推出包括ET7在內的3款基於蔚來NT2.0技術平台的新產品，不涉及現有型號的疊代。
NT2.0的3款型號，將具備點到點的自動駕駛能力。有一款車會比目前所有產品定價略低，是蔚來品牌價格最低的型號。
在造車新勢力每月一次的銷量PK中，7月的排行榜上，理想拿下冠軍寶座（交付8589輛），小鵬位居第二（交付8040輛）。被反超的蔚來（交付7931輛），到了第三位（蔚來對此的解釋是：供應鏈產能未能滿足需求 ）。
「第二梯隊」也都在發力追趕。比如零跑，7月交付4404輛，同比增長666%。
這還沒算上頻繁降價的 Tesla 。
對於靠銷量說話的新造車市場來說，蔚來不再高枕無憂。
據《2021麥肯錫汽車消費者洞察》數據顯示，眼下，20萬-30萬元仍是中國汽車市場的「甜蜜點」，更低價格區間的消費希望消費升級，更高價格區間的消費者則偏好維持在同檔區間。
另據安信證券近日發布的《汽車行業研究：10萬-20萬元新能源車有望迎來歷史性機遇》顯示，2021H1 熱銷新能源車以高級型號（平均售價20萬元以上型號），以及低端型號（平均售價10萬以下的型號）為主，呈現兩極分化特徵；同時，主流車企正在加速推出10萬-20萬元平價純電動車，這個價格區間的型號有望迎來歷史性機遇。
所以，對於蔚來來說，「開個小號」搶占中低端市場，同時不傷害蔚來品牌的高級定位，可能確實是一個不錯的選擇。
競爭，越來越白熱化。明年，市場上會不會出現一款現象級平價型號？我們拭目以待。
今天的內容就到這裡，大家周末愉快~